广安地处川渝结合部，是川东方向至重庆和南下东进的重要通道，也是全国“五纵七横”交通干线上的重要节点。已经融入重庆1小时经济圈、成都2.5小时经济圈。随着构建西部综合交通枢纽战略的实施，广安被确定为全省3个省际交界的次级交通枢纽和12个区域性次级交通枢纽之一。
公路
广安是中国西部地区第一个县县通高速公路的地级市，川东北交通枢纽，境内210、212、305、318国道及203、304、18省道和县、乡、村公路纵横交错公路网络四通八达，区内公路通车总里程、平均密度均高于全国和全省的平均水平。
截至2015年底，全市公路总里程达13127公里，公路密度2.1公里/平方公里，按行政等级分：国家高速298公里、省高速69公里、普通国道400公里、普通省道630公里、县道787公里、乡道698公里、村道10245公里；按技术等级分：高速公路367公里、一级公路76公里、二级公路324公里、三级公路414公里、四级公路10736公里，等外公路1210公里。
如今，从广安主城区出发，到任何一个县、市、区，乘 汽车最多只需30分钟，这就是知名的“半小时工程”。到成都仅需3小时、重庆2小时、武汉8小时、西安6小时。正在筹建广安-武胜-潼南-安岳-资阳高速公路，形成境内6条高速纵横交错，5条直达重庆的快速通道网络，广安过境高速公路和广安至镇巴高速公路纳入省高网（2014-2030）调整规划，将两条280公里省道升级为国道，将8条600余公里县乡道升级为省道，国省干线公路总里程超过1000公里。
铁路
广安拥有客运火车站5个 （广安站、广安南站、岳池站、华蓥站、武胜站），其中广安站是川东片区重要的物资、客源集散地，每日有20对客运列车停靠，可直达重庆、昆明、西安、郑州、北京，乌鲁木齐，广州、宁波、哈尔滨、太原和武汉等。
已通车兰渝铁路广安支线——广安南站，让广安主城区人民坐火车更加方便，纳入成都“两小时经济圈”并步入动车时代，与周边城市联系更加紧密，形成区域性次级铁路枢纽。[31] [33]
境内已通车运营的铁路线：襄渝铁路、兰渝铁路；规划建设中的达渝城际铁路、汉巴渝高铁。
航空
广安没航空港，但周边机场多，同时在市区修建了重庆江北国际机场广安候机楼。广安距重庆江北国际机场110公里，约1小时车程；距成都双流国际机场300公里，约2.5小时车程；距南充高坪机场80公里，约40分钟车程；距达州河市机场168公里，约1.5小时车程。
水路
全市境内嘉陵江、渠江连接长江“黄金水道”，航运直通重庆、南京、上海。渠江水上游、太极湖水上游等已成为新兴的热门旅游项目，为广安蓬勃发展的旅游业增添了一道亮丽的景观。
广安港由分布在渠江、嘉陵江广安段的广安港区、华蓥港区、岳池港区和武胜港区4个港区组成的“港群”。广安港是川东北地区产业布局、物流运输和经济发展的重要支撑，对促进沿江产业带发展、腹地资源开发具有重要意义。川东北地区首个现代化港口——广安港新东门作业区一期工程于2013年1月15日正式开港试运行，新增集装箱吞吐能力15万标箱。
广安港新东门作业区一期工程于2010年底开工建设，规划有1000吨级泊位6个，全部建成后，集装箱年吞吐能力将达到40万标箱。2013年1月15日开港试运行的是港口5号、6号泊位。正在快速推进的渠江广安航运建设将在“十二五”期间使广安以下渠江航道达到III级航道标准，届时，1000吨级船舶从广安顺江而下直达上海，将极大地降低货物运输成本。
广安-南充-广元港口群是全省“四江六港”的重要组成部分。到2030年，广安港预计年货物吞吐量将达到1550万吨，集装箱吞吐能力将达到100万标箱。